Estudo comparativo de desempenho entre suspensoes passiva, semi-ativa e totalmente ativa utilizando modelo completo de veiculo (1997)
- Authors:
- Autor USP: SANCHEZ, JOSÉ PAULO DE ANGELO - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: SEM
- Assunto: ENGENHARIA AUTOMOBILÍSTICA
- Language: Português
- Abstract: Sistemas de suspensao ativa com desempenho superior ao das convencionais ja sao utilizados em alguns modelos de veiculos e sua aplicacao tende a ser cada vez maior, com a reducao de custo e o aumento da performance dos microprocessadores e sensores eletronicos. As tecnicas de projetos tradicionais, baseadas em testes com prototipos fisicos, sao muito limitadas para a desenvolvimento desses sistemas mais complexos e sofisticados. Apresentamos um estudo comparativo entre sistemas de suspensao do tipo semi-ativo e totalmente ativo, tomando por base um sistema de suspensao convencional. Para tanto, utilizamos um modelo de veiculo completo tridimensional nao linear, gerado atraves de um software de modelagem e simulacao de sistemas multicorpos. Os resultados mostram que atraves de uma escolha apropriada de parametros pode-se obter suspensoes totalmente ativas e semi-ativas muito superiores as suspensoes passivas no que diz respeito a isolacao de vibracoes, mas para um desempenho superior tambem em termos de contato pneu-pista e de aproveitamento do espaco de trabalho e necessario a utilizacao de estrategias adaptativas. Alem disso, a diferenca de performance observada entre a suspensao totalmente ativa e a semi-ativa foi relativamente pequena
- Imprenta:
- Publisher place: Sao Carlos
- Date published: 1997
- Data da defesa: 04.04.1997
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ABNT
SANCHEZ, José Paulo de Angelo. Estudo comparativo de desempenho entre suspensoes passiva, semi-ativa e totalmente ativa utilizando modelo completo de veiculo. 1997. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, Sao Carlos, 1997. . Acesso em: 16 maio 2024. -
APA
Sanchez, J. P. de A. (1997). Estudo comparativo de desempenho entre suspensoes passiva, semi-ativa e totalmente ativa utilizando modelo completo de veiculo (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, Sao Carlos. -
NLM
Sanchez JP de A. Estudo comparativo de desempenho entre suspensoes passiva, semi-ativa e totalmente ativa utilizando modelo completo de veiculo. 1997 ;[citado 2024 maio 16 ] -
Vancouver
Sanchez JP de A. Estudo comparativo de desempenho entre suspensoes passiva, semi-ativa e totalmente ativa utilizando modelo completo de veiculo. 1997 ;[citado 2024 maio 16 ]
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