Cenários e implicações sócio-espaciais do Rodoanel Mário Covas (2004)
- Authors:
- Autor USP: BARROSO, JOSE ROBERTO GOES - FFLCH
- Unidade: FFLCH
- Sigla do Departamento: FLG
- DOI: 10.11606/D.8.2004.tde-05052023-103942
- Subjects: GEOGRAFIA URBANA; RODOVIAS; CONURBAÇÃO
- Language: Português
- Abstract: Este trabalho é um estudo teórico-empírico que aborda o processo de constituição e adensamento da mancha urbana da RMSP a partir de um dos seus novos elementos estruturadores: o Trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas. Neste sentido, o autor analisa criticamente o processo de metropolização da Grande São Paulo, com destaque ao período de 1997 (anúncio oficial do empreendimento) a 2004. A partir deste elemento e de suas mediações fundamentais (sociedade civil, natureza, Estado, empresas de logística, entre outras) procura-se reconstruir o movimento da Formação Econômica Social e Espacial de São Paulo. Mesmo sendo um processo ainda embrionário e uma análise restrita a um segmento significativo, procuram-se indicadores que possam projetar futuras mudanças e cenários na evolução da mancha urbana metropolitana, introduzidas ou induzidas pelo poder urbanizador deste trecho do 'anel viário de contorno à RMSP'. A metrópole é abordada a partir de uma análise que privilegia seus múltiplos fixos e fluxos. Desta maneira, emergem nesta análise alguns eixos temáticos fundamentais:a) As implicações sociais do processo de implantação da rodovia em determinadas porções da conurbação Osasco x Carapicuíba. Destacam-se os processos sociais e espaciais vivenciados por grupos de moradores reassentados, protagonistas marginalizados da ideologia da 'via expressa de passagem';b) O movimento de transferência de alguns importantes CD's (Centros de Distribuição) e outros fixos docapital produtivo hegemônico e a mercantilização do espaço imprimida pelo setor imobiliário;c) As implicações ambientais do processo de implantação da rodovia ao longo da sub-bacia do Ribeirão )Carapicuíba;d) A ação do Poder Público através da DERSA, indutora de novos fluxos e fixos em áreas periféricas da metrópole.Em um contexto onde o planejamento urbano oficial muitas vezes desconsidera ou trata como unidades matemáticas o habitante e a natureza, torna-se extremamente relevante o resgate dos amplos sentidos humanos e ambientais do território
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- Data da defesa: 12.11.2004
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- Cor do Acesso Aberto: gold
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ABNT
BARROSO, José Roberto Góes. Cenários e implicações sócio-espaciais do Rodoanel Mário Covas. 2004. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2004. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-05052023-103942/. Acesso em: 21 maio 2024. -
APA
Barroso, J. R. G. (2004). Cenários e implicações sócio-espaciais do Rodoanel Mário Covas (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-05052023-103942/ -
NLM
Barroso JRG. Cenários e implicações sócio-espaciais do Rodoanel Mário Covas [Internet]. 2004 ;[citado 2024 maio 21 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-05052023-103942/ -
Vancouver
Barroso JRG. Cenários e implicações sócio-espaciais do Rodoanel Mário Covas [Internet]. 2004 ;[citado 2024 maio 21 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-05052023-103942/
Informações sobre o DOI: 10.11606/D.8.2004.tde-05052023-103942 (Fonte: oaDOI API)
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