Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira (2005)
- Authors:
- Autor USP: WIDMER, JOAO ALEXANDRE - EESC
- Unidade: EESC
- Subjects: CAMINHÕES; SEGURANÇA DE TRÁFEGO
- Language: Português
- Imprenta:
- Source:
- Título do periódico: Resumos
- Conference titles: Simpósio Internacional de Iniciação Científica da Universidade de São Paulo
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ABNT
SOUZA, Leandro Pugliesi de e WIDMER, João Alexandre. Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira. 2005, Anais.. São Paulo: USP, 2005. . Acesso em: 02 maio 2024. -
APA
Souza, L. P. de, & Widmer, J. A. (2005). Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira. In Resumos. São Paulo: USP. -
NLM
Souza LP de, Widmer JA. Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira. Resumos. 2005 ;[citado 2024 maio 02 ] -
Vancouver
Souza LP de, Widmer JA. Desempenho de caminhões e CVCs em aclives e declives longos: a ineficácia do parâmetro CMT, capacidade máxima de tração, adotado na regulamentação brasileira. Resumos. 2005 ;[citado 2024 maio 02 ] - Análise das técnicas de dimensionamento do manual de implantação de terminais rodoviários de passageiros ( miterp ) do dner
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