Influência do posicionamento de barreiras rígidas centrais na visibilidade de projeto em rodovias de pista dupla (2014)
- Authors:
- USP affiliated authors: LAROCCA, ANA PAULA CAMARGO - EESC ; KABBACH JUNIOR, FELIPE ISSA - EP
- Unidades: EESC; EP
- DOI: 10.14295/transportes.v22i2.723
- Subjects: SEGURANÇA RODOVIÁRIA; INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES; RODOVIAS
- Agências de fomento:
- Language: Português
- Abstract: A distância de visibilidade de parada deve ser garantida ao longo de toda a extensão de uma rodovia por questões de segurança. Elementos da seção transversal podem se tornar obstruções que interferem nas distâncias de visibilidade do projeto. Este é o caso do uso de barreiras ao invés de canteiros centrais em rodovias bidirecionais, especialmente ao longo de curvas à esquerda. Desta forma, este trabalho analisa o posicionamento de barreiras em cenários hipotéticos com uso de simulações gráficas tridimensionais. O afastamento lateral da barreira, em relação à pista de rolamento, foi definido em função de cada velocidade de projeto e de raio de curva horizontal analisados. Os diagramas gerados têm potencial uso para definição de parâmetros indicadores na tomada de decisão do projeto viário, pois o projeto foi considerado como um modelo tridimensional como um todo ao invés de analisar separadamente os alinhamentos horizontal e vertical bem como as seções transversais.
- Imprenta:
- Publisher place: Rio de Janeiro, RJ
- Date published: 2014
- Source:
- Título do periódico: Transportes
- ISSN: 2237-1346
- Volume/Número/Paginação/Ano: v. 22 n. 2, p. 23–33, 2014
- Este periódico é de acesso aberto
- Este artigo é de acesso aberto
- URL de acesso aberto
- Cor do Acesso Aberto: gold
- Licença: cc-by
-
ABNT
MATOS, Érica Santos e LAROCCA, Ana Paula Camargo e KABBACH JÚNIOR, Felipe Issa. Influência do posicionamento de barreiras rígidas centrais na visibilidade de projeto em rodovias de pista dupla. Transportes, v. 22 n. 2, p. 23–33, 2014Tradução . . Disponível em: https://doi.org/10.14295/transportes.v22i2.723. Acesso em: 06 maio 2024. -
APA
Matos, É. S., Larocca, A. P. C., & Kabbach Júnior, F. I. (2014). Influência do posicionamento de barreiras rígidas centrais na visibilidade de projeto em rodovias de pista dupla. Transportes, 22 n. 2, 23–33. doi:10.14295/transportes.v22i2.723 -
NLM
Matos ÉS, Larocca APC, Kabbach Júnior FI. Influência do posicionamento de barreiras rígidas centrais na visibilidade de projeto em rodovias de pista dupla [Internet]. Transportes. 2014 ; 22 n. 2 23–33.[citado 2024 maio 06 ] Available from: https://doi.org/10.14295/transportes.v22i2.723 -
Vancouver
Matos ÉS, Larocca APC, Kabbach Júnior FI. Influência do posicionamento de barreiras rígidas centrais na visibilidade de projeto em rodovias de pista dupla [Internet]. Transportes. 2014 ; 22 n. 2 23–33.[citado 2024 maio 06 ] Available from: https://doi.org/10.14295/transportes.v22i2.723 - Projeto de simulador de direção da USP é premiado na ONU [Entrevista]
- Study of the position of barrier lines on two-way highways by three-dimensional simulations
- Effects of fog in a brazilian road segment analyzed by a driving simulator for sustainable transport: drivers’ visual profile
- Study of Influence of Barriers on Visibility of Two-Way Highways
- The use of three-dimensional visualization tools to detect deficiencies in geometric roadway designs
- Reavaliação das distâncias de visibilidade de parada e dos comprimentos de curvas verticais requeridos para projetos de vias rurais e urbanas.
- Conceito, configuração e aplicação de um simulador de direção no Brasil: estudo de caso
- Contribuição para o estudo de implantação de faixas adicionais em rampas ascendentes de rodovias de pista simples
- Motivado pelo sucesso do primeiro evento similar... [Apresentação]
- Análise de consistência de traçado de uma rodovia de múltiplas faixas com apoio de simulador de direção
Informações sobre o DOI: 10.14295/transportes.v22i2.723 (Fonte: oaDOI API)
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