Desenvolvimento de um sistema portátil de baixo custo para medição de emissões de veículos flexfuel: development of a low-cost portable system to measure emissions from flexfuel vehicles (2022)
- Authors:
- Autor USP: FORCETTO, ANDRÉ LUIZ SILVA - IAG
- Unidade: IAG
- Sigla do Departamento: ACA
- Subjects: POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA; QUÍMICA ATMOSFÉRICA
- Language: Português
- Abstract: Grandes centros urbanos, como a Região Metropolitana de São Paulo, estão sujeitos à poluição do solo, água e ar, onde os veículos são uma importante fonte de poluentes atmosféricos. No Brasil, a frota de automóveis é composta principalmente por carros flexfuel, abastecidos tanto com etanol como com gasolina, em qualquer proporção. O controle de emissões e medidas de fatores de emissão (Emission Factors-EF) produzidas por veículos são feitos por diversos métodos, por exemplo, experimentos em túneis, sensoriamento remoto, testes padronizados em laboratório e por meio do ensaio de emissões em tráfego real (Real Driving Emissions-RDE), rodando o veículo nas ruas, acoplado a um sistema portátil de medição de emissões (Portable Emissions Measurement System-PEMS). Além disso, o ensaio de RDE foi incluido nas novas fases do Programa Brasileiro de Poluição do mAr por veículos (PROCONVE) para fins de homologação do veículo. Porém, Os PEMS comerciais são caros, pesados e difíceis de ser costumizados, enquanto que a tecnologia de sensores de baixo custo está cada vez mais disponível e confíavel, portanto, essa pesquisa teve como objetivo o desenvolvimento de um PEMS compacto e baixo custo, apto a ser aplicadoem veículos flexfuel. O PEMS de baixo custo foi avaliado em laboratório de emissões veiculares, alcançando coeficientes de determinação R² acima de 0,94 para cada CO2 e CO ede 0,73 para THC. Os dados dos testes em tráfego rea, executados com os PEMS de baixo custo foram condensados em Fatores de Emissão (Emission FactoEF), que possibilitam indicar tendências relevantes para o aperfeiçoamento de modelos matemáticos para emissões de poluentes por veículos. Os resultados, em comparação com os valores obtidos em ensaios padronizados de laboratório, apontam para o aumento de cerca de 50% das emissões nas baixas velocidades urbanas, em elevadas acelerações e altas demandas de potência (Continuação)(continua) específica veicular (Vehicle Specific Power-VSP), e próxima de 10 vezes maior em quando o motor esta frio. Os parâmetros de EF mais representativos foram a velocidade do veículo e o VSP, com R² próximo de 0.90 para curvas de tendência expressivas por equações de primeiro e segundo grau. O resultado final foi um sistema leve, com dimensões reduzidas e confi´svel, que requereu o dispêndio de somente uma fração do valoe de um equipamento comercial, e essas características poderão facilitar futuras pesquisas acadêmicas sobre poluição veicular, inclusive de motocicletas.
- Imprenta:
- Data da defesa: 22.09.2022
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ABNT
FORCETO, André Luiz Silva e CO-ORIENT,. Desenvolvimento de um sistema portátil de baixo custo para medição de emissões de veículos flexfuel: development of a low-cost portable system to measure emissions from flexfuel vehicles. 2022. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2022. . Acesso em: 27 abr. 2024. -
APA
Forceto, A. L. S., & co-orient,. (2022). Desenvolvimento de um sistema portátil de baixo custo para medição de emissões de veículos flexfuel: development of a low-cost portable system to measure emissions from flexfuel vehicles (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. -
NLM
Forceto ALS, co-orient. Desenvolvimento de um sistema portátil de baixo custo para medição de emissões de veículos flexfuel: development of a low-cost portable system to measure emissions from flexfuel vehicles. 2022 ;[citado 2024 abr. 27 ] -
Vancouver
Forceto ALS, co-orient. Desenvolvimento de um sistema portátil de baixo custo para medição de emissões de veículos flexfuel: development of a low-cost portable system to measure emissions from flexfuel vehicles. 2022 ;[citado 2024 abr. 27 ]
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