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Dissertação (Mestrado)
Utilização de análise por ativação neutrônica em coincidência em amostras de origem biológica e geológica (2022)
Santos, Ana Gabryele Moreira dos; Genezini, Frederico Antonio (Orientador)
Unidade: IPEN
Subjects: ANÁLISE POR INJEÇÃO EM FLUXO, NÊUTRONS, FRENAGEM, MATEMÁTICA APLICADA, AMOSTRAGEM, BIOMATERIAIS, GEOLOGIA, RADIAÇÃO GAMA
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SANTOS, Ana Gabryele Moreira dos. Utilização de análise por ativação neutrônica em coincidência em amostras de origem biológica e geológica. 2022. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2022. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85131/tde-18082022-084725/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Santos, A. G. M. dos. (2022). Utilização de análise por ativação neutrônica em coincidência em amostras de origem biológica e geológica (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85131/tde-18082022-084725/
NLM
Santos AGM dos. Utilização de análise por ativação neutrônica em coincidência em amostras de origem biológica e geológica [Internet]. 2022 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85131/tde-18082022-084725/
Vancouver
Santos AGM dos. Utilização de análise por ativação neutrônica em coincidência em amostras de origem biológica e geológica [Internet]. 2022 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/85/85131/tde-18082022-084725/
Dissertação (Mestrado)
Desenvolvimento de um Hardware in the Loop (HiL) de um sistema de frenagem com ABS hidráulico (2021)
Silva, Nouriandres Liborio; Laganá, Armando Antonio Maria (Orientador)
Unidade: EP
Subjects: FRENAGEM, HARDWARE
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SILVA, Nouriandres Liborio. Desenvolvimento de um Hardware in the Loop (HiL) de um sistema de frenagem com ABS hidráulico. 2021. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2021. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3142/tde-25102021-150656/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Silva, N. L. (2021). Desenvolvimento de um Hardware in the Loop (HiL) de um sistema de frenagem com ABS hidráulico (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3142/tde-25102021-150656/
NLM
Silva NL. Desenvolvimento de um Hardware in the Loop (HiL) de um sistema de frenagem com ABS hidráulico [Internet]. 2021 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3142/tde-25102021-150656/
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Silva NL. Desenvolvimento de um Hardware in the Loop (HiL) de um sistema de frenagem com ABS hidráulico [Internet]. 2021 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3142/tde-25102021-150656/
Tese (Doutorado)
Preditores do tempo de frenagem no simulador virtual de direção para motoristas com paraplegia (2018)
Santos, Sileno da Silva; Greve, Julia Maria D'Andrea (Orientador)
Unidade: FM
Subjects: CONDUÇÃO, PESSOAS COM DEFICIÊNCIA FÍSICA, FRENAGEM, DESENVOLVIMENTO MOTOR, PARAPLÉGICO, TEMPO DE REAÇÃO, COGNIÇÃO, ANÁLISE DE DESEMPENHO
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SANTOS, Sileno da Silva. Preditores do tempo de frenagem no simulador virtual de direção para motoristas com paraplegia. 2018. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2018. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/5/5160/tde-15012019-082805/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Santos, S. da S. (2018). Preditores do tempo de frenagem no simulador virtual de direção para motoristas com paraplegia (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/5/5160/tde-15012019-082805/
NLM
Santos S da S. Preditores do tempo de frenagem no simulador virtual de direção para motoristas com paraplegia [Internet]. 2018 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/5/5160/tde-15012019-082805/
Vancouver
Santos S da S. Preditores do tempo de frenagem no simulador virtual de direção para motoristas com paraplegia [Internet]. 2018 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/5/5160/tde-15012019-082805/
Dissertação (Mestrado)
Regenerative braking system for regional jets (2018)
Cruz, Alexandre Filgueiras; Catalano, Fernando Martini (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: FRENAGEM, VOO (ENGENHARIA AERONÁUTICA), DECOLAGEM
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CRUZ, Alexandre Filgueiras. Regenerative braking system for regional jets. 2018. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2018. Disponível em: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-09052024-114148/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Cruz, A. F. (2018). Regenerative braking system for regional jets (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-09052024-114148/
NLM
Cruz AF. Regenerative braking system for regional jets [Internet]. 2018 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-09052024-114148/
Vancouver
Cruz AF. Regenerative braking system for regional jets [Internet]. 2018 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-09052024-114148/
Artigo de periodico
Estudo comparativo de sistemas metroviários para aumento da eficiência energética das subestações de tração (2016)
Pereira, Sérgio Luiz ; Sousa, Carlos Alberto de
Source: Eletrônica de Potência. Unidade: EP
Subjects: ALGORITMOS GENÉTICOS, METRÔ, SUBESTAÇÕES ELÉTRICAS, EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, FRENAGEM
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PEREIRA, Sérgio Luiz e SOUSA, Carlos Alberto de. Estudo comparativo de sistemas metroviários para aumento da eficiência energética das subestações de tração. Eletrônica de Potência, v. dez. 2015/fe 2016, n. 1, p. 16-23, 2016Tradução . . Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Pereira, S. L., & Sousa, C. A. de. (2016). Estudo comparativo de sistemas metroviários para aumento da eficiência energética das subestações de tração. Eletrônica de Potência, dez. 2015/fe 2016( 1), 16-23.
NLM
Pereira SL, Sousa CA de. Estudo comparativo de sistemas metroviários para aumento da eficiência energética das subestações de tração. Eletrônica de Potência. 2016 ; dez. 2015/fe 2016( 1): 16-23.[citado 2024 maio 29 ]
Vancouver
Pereira SL, Sousa CA de. Estudo comparativo de sistemas metroviários para aumento da eficiência energética das subestações de tração. Eletrônica de Potência. 2016 ; dez. 2015/fe 2016( 1): 16-23.[citado 2024 maio 29 ]
Trabalho de evento-resumo
Controle da demanda de energia para melhor aproveitamento da frenagem regenerativa dos trens (2013)
Larocca, Ana Paula Camargo; Oliveira, Luís Henrique Sales
Source: Resumos. Conference titles: Simpósio Internacional de Iniciação Científica da Universidade de São Paulo - SIICUSP. Unidade: EESC
Subjects: FRENAGEM, TRENS, TRANSPORTE FERROVIÁRIO
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LAROCCA, Ana Paula Camargo e OLIVEIRA, Luís Henrique Sales. Controle da demanda de energia para melhor aproveitamento da frenagem regenerativa dos trens. 2013, Anais.. São Paulo: USP/Pró-Reitoria de Pesquisa, 2013. Disponível em: https://uspdigital.usp.br/siicusp/cdOnlineTrabalhoVisualizarResumo?numeroInscricaoTrabalho=113&numeroEdicao=21. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Larocca, A. P. C., & Oliveira, L. H. S. (2013). Controle da demanda de energia para melhor aproveitamento da frenagem regenerativa dos trens. In Resumos. São Paulo: USP/Pró-Reitoria de Pesquisa. Recuperado de https://uspdigital.usp.br/siicusp/cdOnlineTrabalhoVisualizarResumo?numeroInscricaoTrabalho=113&numeroEdicao=21
NLM
Larocca APC, Oliveira LHS. Controle da demanda de energia para melhor aproveitamento da frenagem regenerativa dos trens [Internet]. Resumos. 2013 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://uspdigital.usp.br/siicusp/cdOnlineTrabalhoVisualizarResumo?numeroInscricaoTrabalho=113&numeroEdicao=21
Vancouver
Larocca APC, Oliveira LHS. Controle da demanda de energia para melhor aproveitamento da frenagem regenerativa dos trens [Internet]. Resumos. 2013 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://uspdigital.usp.br/siicusp/cdOnlineTrabalhoVisualizarResumo?numeroInscricaoTrabalho=113&numeroEdicao=21
Trabalho de evento
Efeito de frenagem em placas de CCP: ensaios dinâmicos em verdadeira grandeza (2012)
Pereira, Deivid da Silva; Balbo, José Tadeu ; Specht, Luciano Pivoto; Pinheiro, Rinaldo José Barbosa; Cervo, Tatiana Cureau
Source: Anais: há 40 anos fortalecendo o concreto no Brasil. Conference titles: Congresso Brasileiro do Concreto. Unidade: EP
Subjects: PAVIMENTAÇÃO DE CONCRETO, FRENAGEM
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PEREIRA, Deivid da Silva et al. Efeito de frenagem em placas de CCP: ensaios dinâmicos em verdadeira grandeza. 2012, Anais.. São Paulo: Ibracon, 2012. Disponível em: https://repositorio.usp.br/directbitstream/c14636e3-7f62-40ac-b10c-79f09404bd67/Balbo_2012_Efeito%20de%20frenagem.pdf. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Pereira, D. da S., Balbo, J. T., Specht, L. P., Pinheiro, R. J. B., & Cervo, T. C. (2012). Efeito de frenagem em placas de CCP: ensaios dinâmicos em verdadeira grandeza. In Anais: há 40 anos fortalecendo o concreto no Brasil. São Paulo: Ibracon. Recuperado de https://repositorio.usp.br/directbitstream/c14636e3-7f62-40ac-b10c-79f09404bd67/Balbo_2012_Efeito%20de%20frenagem.pdf
NLM
Pereira D da S, Balbo JT, Specht LP, Pinheiro RJB, Cervo TC. Efeito de frenagem em placas de CCP: ensaios dinâmicos em verdadeira grandeza [Internet]. Anais: há 40 anos fortalecendo o concreto no Brasil. 2012 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/c14636e3-7f62-40ac-b10c-79f09404bd67/Balbo_2012_Efeito%20de%20frenagem.pdf
Vancouver
Pereira D da S, Balbo JT, Specht LP, Pinheiro RJB, Cervo TC. Efeito de frenagem em placas de CCP: ensaios dinâmicos em verdadeira grandeza [Internet]. Anais: há 40 anos fortalecendo o concreto no Brasil. 2012 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/c14636e3-7f62-40ac-b10c-79f09404bd67/Balbo_2012_Efeito%20de%20frenagem.pdf
Trabalho de evento
Metodologia para avaliar a segurança do tráfego de veículos em pistas íngremes e de longo comprimento nas condições de descida de serra (2008)
Horta Gutiérrez, Juan Carlos; Canale, Antonio Carlos
Source: Anais. Conference titles: Congresso Nacional de Engenharia Mecânica. Unidade: EESC
Subjects: VEÍCULOS RODOVIÁRIOS, SEGURANÇA DE TRÁFEGO, FRENAGEM, FREIOS
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HORTA GUTIÉRREZ, Juan Carlos e CANALE, Antonio Carlos. Metodologia para avaliar a segurança do tráfego de veículos em pistas íngremes e de longo comprimento nas condições de descida de serra. 2008, Anais.. Salvador: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2008. . Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Horta Gutiérrez, J. C., & Canale, A. C. (2008). Metodologia para avaliar a segurança do tráfego de veículos em pistas íngremes e de longo comprimento nas condições de descida de serra. In Anais. Salvador: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Horta Gutiérrez JC, Canale AC. Metodologia para avaliar a segurança do tráfego de veículos em pistas íngremes e de longo comprimento nas condições de descida de serra. Anais. 2008 ;[citado 2024 maio 29 ]
Vancouver
Horta Gutiérrez JC, Canale AC. Metodologia para avaliar a segurança do tráfego de veículos em pistas íngremes e de longo comprimento nas condições de descida de serra. Anais. 2008 ;[citado 2024 maio 29 ]
Trabalho de evento
Simulação do comportamento da suspensão em tandem durante a frenagem (2008)
Prado, Wesley Bolognesi; Canale, Antonio Carlos; Knoll, Paulo Henrique; Iombriller, Silvia Faria; Comparini, Fernando Henrique
Source: Technical Papers. Conference titles: Colloquium Internacional SAE Brasil de Suspensões e Implementos Rodoviários & Mostra de Engenharia. Unidade: EESC
Subjects: SUSPENSÃO MECÂNICA, FRENAGEM, VEÍCULOS COMERCIAIS, MATLAB
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ABNT
PRADO, Wesley Bolognesi et al. Simulação do comportamento da suspensão em tandem durante a frenagem. 2008, Anais.. Caxias do Sul: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2008. . Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Prado, W. B., Canale, A. C., Knoll, P. H., Iombriller, S. F., & Comparini, F. H. (2008). Simulação do comportamento da suspensão em tandem durante a frenagem. In Technical Papers. Caxias do Sul: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Prado WB, Canale AC, Knoll PH, Iombriller SF, Comparini FH. Simulação do comportamento da suspensão em tandem durante a frenagem. Technical Papers. 2008 ;[citado 2024 maio 29 ]
Vancouver
Prado WB, Canale AC, Knoll PH, Iombriller SF, Comparini FH. Simulação do comportamento da suspensão em tandem durante a frenagem. Technical Papers. 2008 ;[citado 2024 maio 29 ]
Trabalho de evento
Efeito da utilização de várias configurações de ABS na eficiência da frenagem de uma CVC (2007)
Horta Gutiérrez, Juan Carlos; Canale, Antonio Carlos; Polito, Rafael Ferreira; Botelho, João Henrique
Conference titles: Colloquium Internacional SAE Brasil de Freios & Mostra de Engenharia. Unidade: EESC
Subjects: FRENAGEM, FREIOS ABS, VEÍCULOS DE CARGA
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ABNT
HORTA GUTIÉRREZ, Juan Carlos et al. Efeito da utilização de várias configurações de ABS na eficiência da frenagem de uma CVC. 2007, Anais.. Caxias do Sul: SAE Brasil, 2007. . Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Horta Gutiérrez, J. C., Canale, A. C., Polito, R. F., & Botelho, J. H. (2007). Efeito da utilização de várias configurações de ABS na eficiência da frenagem de uma CVC. In . Caxias do Sul: SAE Brasil.
NLM
Horta Gutiérrez JC, Canale AC, Polito RF, Botelho JH. Efeito da utilização de várias configurações de ABS na eficiência da frenagem de uma CVC. 2007 ;[citado 2024 maio 29 ]
Vancouver
Horta Gutiérrez JC, Canale AC, Polito RF, Botelho JH. Efeito da utilização de várias configurações de ABS na eficiência da frenagem de uma CVC. 2007 ;[citado 2024 maio 29 ]
Relatorio tecnico
Comparação da análise de corforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio (2007)
Kawaguchi, Hiroaki; Coelho, Tarcisio Antonio Hess
Unidade: EP
Subjects: FREIOS, FRENAGEM, CONFORTO VEICULAR
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ABNT
KAWAGUCHI, Hiroaki e COELHO, Tarcisio Antonio Hess. Comparação da análise de corforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio. . São Paulo: EPUSP. Disponível em: https://repositorio.usp.br/directbitstream/f6f883fa-b43d-41d6-9f55-5750da928df8/Coelho-2007-comparacao%20da%20analise%20de%20conforto-BT-PMR-0719.pdf. Acesso em: 29 maio 2024. , 2007
APA
Kawaguchi, H., & Coelho, T. A. H. (2007). Comparação da análise de corforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio. São Paulo: EPUSP. Recuperado de https://repositorio.usp.br/directbitstream/f6f883fa-b43d-41d6-9f55-5750da928df8/Coelho-2007-comparacao%20da%20analise%20de%20conforto-BT-PMR-0719.pdf
NLM
Kawaguchi H, Coelho TAH. Comparação da análise de corforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio [Internet]. 2007 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/f6f883fa-b43d-41d6-9f55-5750da928df8/Coelho-2007-comparacao%20da%20analise%20de%20conforto-BT-PMR-0719.pdf
Vancouver
Kawaguchi H, Coelho TAH. Comparação da análise de corforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio [Internet]. 2007 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/f6f883fa-b43d-41d6-9f55-5750da928df8/Coelho-2007-comparacao%20da%20analise%20de%20conforto-BT-PMR-0719.pdf
Mestrado Profissionalizante
Comparação da análise de conforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio (2005)
Kawaguchi, Hiroaki; Coelho, Tarcisio Antonio Hess (Orientador)
Unidade: EP
Subjects: AUTOMÓVEIS, FREIOS, FRENAGEM, CONFORTO VEICULAR
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
KAWAGUCHI, Hiroaki. Comparação da análise de conforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio. 2005. Mestrado Profissionalizante – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2005. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-09012006-162050/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Kawaguchi, H. (2005). Comparação da análise de conforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio (Mestrado Profissionalizante). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-09012006-162050/
NLM
Kawaguchi H. Comparação da análise de conforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio [Internet]. 2005 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-09012006-162050/
Vancouver
Kawaguchi H. Comparação da análise de conforto de frenagem subjetiva x objetiva de um veículo de passeio [Internet]. 2005 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-09012006-162050/
Mestrado Profissionalizante
Estudo de um sistema alternativo de ar condicionado automotivo baseado na aplicação de tubos de vórtice utilizando o conceito de regeneração energética (2005)
Itáo, Danilo Carreira; Oliveira Júnior, Silvio de (Orientador)
Unidade: EP
Subjects: AR CONDICIONADO, VEÍCULOS AUTOMOTORES, FRENAGEM
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
ITÁO, Danilo Carreira. Estudo de um sistema alternativo de ar condicionado automotivo baseado na aplicação de tubos de vórtice utilizando o conceito de regeneração energética. 2005. Mestrado Profissionalizante – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2005. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-05012006-224015/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Itáo, D. C. (2005). Estudo de um sistema alternativo de ar condicionado automotivo baseado na aplicação de tubos de vórtice utilizando o conceito de regeneração energética (Mestrado Profissionalizante). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-05012006-224015/
NLM
Itáo DC. Estudo de um sistema alternativo de ar condicionado automotivo baseado na aplicação de tubos de vórtice utilizando o conceito de regeneração energética [Internet]. 2005 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-05012006-224015/
Vancouver
Itáo DC. Estudo de um sistema alternativo de ar condicionado automotivo baseado na aplicação de tubos de vórtice utilizando o conceito de regeneração energética [Internet]. 2005 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-05012006-224015/
Texto na web
Estudo do desempenho da frenagem e do controle da velocidade de descida em declive longo e acentuado no trecho da Serra do Mar da rodovia dos Imigrantes de veículos comerciais representativos da frota nacional (2005)
Canale, Antonio Carlos; Horta Gutiérrez, Juan Carlos
Unidade: EESC
Subjects: FREIOS, TEMPERATURA, FRENAGEM, RODOVIAS ESTADUAIS
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
CANALE, Antonio Carlos e HORTA GUTIÉRREZ, Juan Carlos. Estudo do desempenho da frenagem e do controle da velocidade de descida em declive longo e acentuado no trecho da Serra do Mar da rodovia dos Imigrantes de veículos comerciais representativos da frota nacional. . São Carlos: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo. Disponível em: http://www.eesc.usp.br/smm/autom/material/PesquisaEcovias(versaolivroeletronico).pdf. Acesso em: 29 maio 2024. , 2005
APA
Canale, A. C., & Horta Gutiérrez, J. C. (2005). Estudo do desempenho da frenagem e do controle da velocidade de descida em declive longo e acentuado no trecho da Serra do Mar da rodovia dos Imigrantes de veículos comerciais representativos da frota nacional. São Carlos: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo. Recuperado de http://www.eesc.usp.br/smm/autom/material/PesquisaEcovias(versaolivroeletronico).pdf
NLM
Canale AC, Horta Gutiérrez JC. Estudo do desempenho da frenagem e do controle da velocidade de descida em declive longo e acentuado no trecho da Serra do Mar da rodovia dos Imigrantes de veículos comerciais representativos da frota nacional [Internet]. 2005 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.eesc.usp.br/smm/autom/material/PesquisaEcovias(versaolivroeletronico).pdf
Vancouver
Canale AC, Horta Gutiérrez JC. Estudo do desempenho da frenagem e do controle da velocidade de descida em declive longo e acentuado no trecho da Serra do Mar da rodovia dos Imigrantes de veículos comerciais representativos da frota nacional [Internet]. 2005 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.eesc.usp.br/smm/autom/material/PesquisaEcovias(versaolivroeletronico).pdf
Dissertação (Mestrado)
Estudo do desempenho na frenagem de um bi-trem com suspensão em "tandem" e com ABS (2005)
Polito, Rafael Ferreira; Canale, Antonio Carlos (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: FRENAGEM, DINÂMICA VEICULAR, VEÍCULOS DE CARGA
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
POLITO, Rafael Ferreira. Estudo do desempenho na frenagem de um bi-trem com suspensão em "tandem" e com ABS. 2005. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2005. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-16062008-083704/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Polito, R. F. (2005). Estudo do desempenho na frenagem de um bi-trem com suspensão em "tandem" e com ABS (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-16062008-083704/
NLM
Polito RF. Estudo do desempenho na frenagem de um bi-trem com suspensão em "tandem" e com ABS [Internet]. 2005 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-16062008-083704/
Vancouver
Polito RF. Estudo do desempenho na frenagem de um bi-trem com suspensão em "tandem" e com ABS [Internet]. 2005 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-16062008-083704/
Trabalho de evento
Influência da suspensão em "Tamdem" no desempenho da frenagem em regime permanente de um bi-trem (2004)
Polito, Rafael Ferreira; Canale, Antonio Carlos; Botelho, João Henrique
Source: SAE Technical Paper Series, 2004-01-3359. Conference titles: Congresso e Exposição Internacionais da Tecnologia da Mobilidade. Unidade: EESC
Subjects: FRENAGEM, DINÂMICA VEICULAR
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ABNT
POLITO, Rafael Ferreira e CANALE, Antonio Carlos e BOTELHO, João Henrique. Influência da suspensão em "Tamdem" no desempenho da frenagem em regime permanente de um bi-trem. 2004, Anais.. São Paulo: SAE Brasil, 2004. . Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Polito, R. F., Canale, A. C., & Botelho, J. H. (2004). Influência da suspensão em "Tamdem" no desempenho da frenagem em regime permanente de um bi-trem. In SAE Technical Paper Series, 2004-01-3359. São Paulo: SAE Brasil.
NLM
Polito RF, Canale AC, Botelho JH. Influência da suspensão em "Tamdem" no desempenho da frenagem em regime permanente de um bi-trem. SAE Technical Paper Series, 2004-01-3359. 2004 ;[citado 2024 maio 29 ]
Vancouver
Polito RF, Canale AC, Botelho JH. Influência da suspensão em "Tamdem" no desempenho da frenagem em regime permanente de um bi-trem. SAE Technical Paper Series, 2004-01-3359. 2004 ;[citado 2024 maio 29 ]
Dissertação (Mestrado)
Faixas adicionais para trechos de rodovias com declives longos considerando os aspectos técnicos da frenagem de veículos de carga (2004)
Lucas, Manuel de Jesus; Widmer, João Alexandre (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: RODOVIAS, CAMINHÕES, FRENAGEM
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ABNT
LUCAS, Manuel de Jesus. Faixas adicionais para trechos de rodovias com declives longos considerando os aspectos técnicos da frenagem de veículos de carga. 2004. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2004. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-05012016-103531/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Lucas, M. de J. (2004). Faixas adicionais para trechos de rodovias com declives longos considerando os aspectos técnicos da frenagem de veículos de carga (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-05012016-103531/
NLM
Lucas M de J. Faixas adicionais para trechos de rodovias com declives longos considerando os aspectos técnicos da frenagem de veículos de carga [Internet]. 2004 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-05012016-103531/
Vancouver
Lucas M de J. Faixas adicionais para trechos de rodovias com declives longos considerando os aspectos técnicos da frenagem de veículos de carga [Internet]. 2004 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-05012016-103531/
Trabalho de evento
Características de frenagem da frota brasileira de caminhões e CVCs e sua influência sobre a segurança e capacidade das vias em declives longos (2004)
Lucas, Manuel de Jesus; Widmer, João Alexandre
Conference titles: Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes. Unidade: EESC
Subjects: SEGURANÇA DE TRÁFEGO, RODOVIAS, FRENAGEM, CAMINHÕES
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ABNT
LUCAS, Manuel de Jesus e WIDMER, João Alexandre. Características de frenagem da frota brasileira de caminhões e CVCs e sua influência sobre a segurança e capacidade das vias em declives longos. 2004, Anais.. Florianópolis: ANPET, 2004. . Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Lucas, M. de J., & Widmer, J. A. (2004). Características de frenagem da frota brasileira de caminhões e CVCs e sua influência sobre a segurança e capacidade das vias em declives longos. In . Florianópolis: ANPET.
NLM
Lucas M de J, Widmer JA. Características de frenagem da frota brasileira de caminhões e CVCs e sua influência sobre a segurança e capacidade das vias em declives longos. 2004 ;[citado 2024 maio 29 ]
Vancouver
Lucas M de J, Widmer JA. Características de frenagem da frota brasileira de caminhões e CVCs e sua influência sobre a segurança e capacidade das vias em declives longos. 2004 ;[citado 2024 maio 29 ]
Dissertação (Mestrado)
Área de escape para caminhões desgovernados (2003)
Zanoli, Paulo Rogério; Setti, José Reynaldo Anselmo (Orientador)
Unidade: EESC
Subjects: RODOVIAS, CAMINHÕES, FRENAGEM, SEGURANÇA DE TRÁFEGO
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
ZANOLI, Paulo Rogério. Área de escape para caminhões desgovernados. 2003. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2003. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-08042014-084813/. Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Zanoli, P. R. (2003). Área de escape para caminhões desgovernados (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-08042014-084813/
NLM
Zanoli PR. Área de escape para caminhões desgovernados [Internet]. 2003 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-08042014-084813/
Vancouver
Zanoli PR. Área de escape para caminhões desgovernados [Internet]. 2003 ;[citado 2024 maio 29 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-08042014-084813/
Trabalho de evento
Áreas de escape com caixa de retenção composta por material granular solto (cinasita) (2003)
Zanoli, Paulo Rogério; Setti, José Reynaldo Anselmo
Conference titles: Reunião Anual de Pavimentação. Unidade: EESC
Subjects: RODOVIAS, CAMINHÕES, FRENAGEM, SEGURANÇA DE TRÁFEGO
A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas
ABNT
ZANOLI, Paulo Rogério e SETTI, José Reynaldo Anselmo. Áreas de escape com caixa de retenção composta por material granular solto (cinasita). 2003, Anais.. Campinas: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, 2003. . Acesso em: 29 maio 2024.
APA
Zanoli, P. R., & Setti, J. R. A. (2003). Áreas de escape com caixa de retenção composta por material granular solto (cinasita). In . Campinas: Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.
NLM
Zanoli PR, Setti JRA. Áreas de escape com caixa de retenção composta por material granular solto (cinasita). 2003 ;[citado 2024 maio 29 ]
Vancouver
Zanoli PR, Setti JRA. Áreas de escape com caixa de retenção composta por material granular solto (cinasita). 2003 ;[citado 2024 maio 29 ]

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