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Análise por cromatografia gasosa das emissões de compostos orgânicos voláteis provenientes de motores de combustão interna (2006)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: FERREIRA, SÉRGIO LUCAS - EESC
  • USP Schools: EESC
  • Sigla do Departamento: SEM
  • Subjects: CROMATOGRAFIA A GÁS; DEPÓSITOS DE COMBUSTÍVEL FÓSSIL; POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA
  • Language: Português
  • Abstract: O problema da poluição do ar se constitui em uma das mais graves ameaças à qualidade de vida de homens, animais, vegetais e a todo ambiente. O aumento da concentração de poluentes atmosféricos é gerado devido à crescente urbanização e ao aumento da frota de veículos automotores, principalmente. As emissões causadas por veículos carregam diversas substâncias tóxicas como: monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx), compostos orgânicos voláteis (COV), hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPA) e outros que produzem vários efeitos negativos sobre a saúde. Tendo em vista essa situação, o objetivo deste trabalho foi a análise de gases poluentes emitidos por motores por Cromatografia Gasosa de Alta Resolução (CGAR). Foram analisados compostos orgânicos voláteis (benzeno, tolueno, etilbenzeno, o-xileno, m-xileno e p-xileno) nas emissões de motores empregando diesel de petróleo como combustível, B10 e etanol. Para estes combustíveis, compararam-se os teores dessas emissões (substâncias poluentes) variando-se alguns parâmetros dos motores. Também, foram feitas determinações dessas substâncias tóxicas nas emissões de motores empregando etanol como combustível. Nas emissões deste tipo de motor variando-se os parâmetros qualidade da mistura e rotação detectou-se benzeno na concentração 0,129 '+ OU -' 0,021, 0,124 '+ OU -' 0,020 e 0,132 '+ OU -' 0,007 'mü'g/mL (mistura rica, estequiométrica e pobre, respectivamente); 0,134 '+ OU -' 0,017, 0,129 '+ OU -'0,007 e 0,133 '+ OU -' 0,044 'mü'g/mL (1700 rpm, 2200 rpm e 2700 rpm, respectivamente) que podem ser provenientes do óleo lubrificante. Em geral, para o motor de ignição por compressão, comparando-se as emissões tanto por diesel de petróleo como com mistura B10 observou-se uma redução significativa nas emissões dos poluentes aromáticos quando se emprega a mistura B10. Principalmente, para o benzeno, notou-se diminuição nas concentrações de até 24,5%. Apesar de ter obtido um valor de concentração abaixo de 1 'mü'g/mL tanto na utilização do diesel quanto na de B10, esta redução é extremamente significante, por ser o benzeno, um composto carcinogênico. Além disso, a adição de biodiesel ao diesel mostrou-se eficiente na redução das emissões de poluentes
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 27.03.2006
  • Acesso online ao documento

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    Exemplares físicos disponíveis nas Bibliotecas da USP
    BibliotecaCód. de barrasNúm. de chamada
    EESC31100104196TESE 0825
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    • ABNT

      FERREIRA, Sérgio Lucas; SANTOS, Antônio Moreira dos. Análise por cromatografia gasosa das emissões de compostos orgânicos voláteis provenientes de motores de combustão interna. 2006.Universidade de São Paulo, São Carlos, 2006. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-10022017-120021/pt-br.php >.
    • APA

      Ferreira, S. L., & Santos, A. M. dos. (2006). Análise por cromatografia gasosa das emissões de compostos orgânicos voláteis provenientes de motores de combustão interna. Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-10022017-120021/pt-br.php
    • NLM

      Ferreira SL, Santos AM dos. Análise por cromatografia gasosa das emissões de compostos orgânicos voláteis provenientes de motores de combustão interna [Internet]. 2006 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-10022017-120021/pt-br.php
    • Vancouver

      Ferreira SL, Santos AM dos. Análise por cromatografia gasosa das emissões de compostos orgânicos voláteis provenientes de motores de combustão interna [Internet]. 2006 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-10022017-120021/pt-br.php