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A influência da variação da umidade pós-compactação no comportamento mecânico de solos de rodovias do interior paulista (2006)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: TAKEDA, MARCELO DE CASTRO - EESC
  • USP Schools: EESC
  • Sigla do Departamento: STT
  • Subjects: PAVIMENTAÇÃO; SOLOS; ENSAIOS DE COMPRESSÃO
  • Language: Português
  • Abstract: Na construção de rodovias, as condições de umidade e densidade observadas na compactação são, geralmente, próximas daquelas correspondentes ao pico da curva de compactação obtida no ensaio Proctor. É sabido que variações ambientais no decorrer da vida do pavimento podem alterar, de maneira significativa, a umidade do subleito e dos seus componentes e assim, as suas propriedades resilientes. O objetivo principal desta pesquisa é avaliar a influência da variação da umidade pós-compactação no módulo de resiliência de solos de rodovias do interior paulista a partir de resultados de ensaios de laboratório. Foram coletados e caracterizados setenta e três solos e, dentre estes, selecionados trinta para a etapa de estudo da variação da umidade pós-compactação, após a realização de ensaios MCT, difração de raios-x, microscopia eletrônica de varredura e azul de metileno para determinação da gênese. Os solos selecionados apresentam características distintas quanto à gênese, sendo metade laterítico e metade não-laterítico. Os corpos-de-prova foram compactados na umidade ótima e submetidos a processos de secagem e umedecimento e, posteriormente, realizados ensaios triaxiais cíclicos. Os resultados permitiram a modelagem do 'M IND.R' em função do estado de tensão para diferentes umidades e a avaliação da competência de alguns modelos matemáticos nesta representação. Estudou-se a influência da gênese e da granulometria sobre o valor do 'M IND.R' e avaliou-se a conseqüência davariação da umidade sobre este para solos lateríticos e não-lateríticos. Determinou-se uma expressão para estimar a variação do 'M IND.R' com a variação da umidade a partir do parâmetro 'K IND.1', independentemente do estado de tensão. Pesquisou-se a existência de relações entre os parâmetros de regressão do modelo composto e os resultados dos ensaios de compressão simples e as propriedades físicas dos solos, de forma a permitir a estimativa do módulo de resiliência a partir do resultado de ensaios mais simples. Investigou-se a possibilidade de se utilizar as relações entre a variação do módulo tangente inicial com a variação da umidade para estimar os efeitos sobre o 'M IND.R'
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 22.05.2006
  • Acesso online ao documento

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    BibliotecaCód. de barrasNúm. de chamada
    EESC31100104299TESE 0675
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    • ABNT

      TAKEDA, Marcelo de Castro; PARREIRA, Alexandre Benetti. A influência da variação da umidade pós-compactação no comportamento mecânico de solos de rodovias do interior paulista. 2006.Universidade de São Paulo, São Carlos, 2006. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18143/tde-25112006-225630/ >.
    • APA

      Takeda, M. de C., & Parreira, A. B. (2006). A influência da variação da umidade pós-compactação no comportamento mecânico de solos de rodovias do interior paulista. Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18143/tde-25112006-225630/
    • NLM

      Takeda M de C, Parreira AB. A influência da variação da umidade pós-compactação no comportamento mecânico de solos de rodovias do interior paulista [Internet]. 2006 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18143/tde-25112006-225630/
    • Vancouver

      Takeda M de C, Parreira AB. A influência da variação da umidade pós-compactação no comportamento mecânico de solos de rodovias do interior paulista [Internet]. 2006 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18143/tde-25112006-225630/

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