Aeroacústica e instabilidades de uma camada de mistura compressível (2009)
- Authors:
- Autor USP: COLACITI, ALYSSON KENNERLY - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: SEM
- Subjects: ESCOAMENTO; HIDRODINÂMICA; DNS; VÓRTICES DOS LÍQUIDOS
- Language: Português
- Abstract: Tanto os motores turbo-jato quanto os turbo-fan, são os maiores responsáveis pela geração de ruído durante a decolagem, segmento de subida e de aceleração de uma aeronave. Devido a isto, o problema de ruído em jatos vem sendo intensamente investigado ao longo dos últimos anos. Já na fase do pouso, o slat é uma das fontes de ruído mais importantes. Para este caso, na maioria das aplicações práticas, existe o descolamento da camada limite no intradorso do slat a partir de onde se desenvolve uma camada de mistura. Ainda assim, existem inúmeros aspectos de tais escoamentos que precisam de investigação. Uma abordagem freqüentemente feita para o estudo da instabilidade hidrodinâmica e ruído em jatos é o estudo de metade do jato. A estratégia consiste em estudar os fenômenos na camada de mistura, o que é uma aproximação razoável quando o jato tem diâmetro muito grande comparado à espessura da camada cisalhante que se desenvolve nas bordas do jato. Assim, alguns aspectos do ruído gerado pelos modos axi-simétricos de instabilidade são em grande parte reproduzidos. Um aspecto aparentemente jamais estudado antes é o efeito do emparelhamento de vórtices de diferentes geometrias na camada de mistura. Caso o efeito da modulação dos vórtices produzisse um padrão de ruído com características diferentes no emparelhamento, um controle ativo de escoamento por excitação periódica poderia ser usado para reduzir o ruído em jatos. O objetivo do presente trabalho éinvestigar tal efeito. A idéia é investigar este emparelhamento de vórtices na camada de mistura em desenvolvimento temporal bi-dimensional. Com isto foi possível visualizar um emparelhamento isolado de outros emparelhamentos e sem o efeito Doppler (presente na camada de mistura em desenvolvimento espacial). O método adotado foi a simulação numérica direta (DNS) das equações de Navier Stokes compressíveis na forma não-conservativa escritas na formulação característica. Os ) resultados mostram que a modulação dos vórtices não produz alteração significativa do ruído gerado no emparelhamento
- Imprenta:
- Publisher place: São Carlos
- Date published: 2009
- Data da defesa: 20.02.2009
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ABNT
COLACITI, Alysson Kennerly. Aeroacústica e instabilidades de uma camada de mistura compressível. 2009. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2009. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-26052009-145506/. Acesso em: 17 abr. 2024. -
APA
Colaciti, A. K. (2009). Aeroacústica e instabilidades de uma camada de mistura compressível (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-26052009-145506/ -
NLM
Colaciti AK. Aeroacústica e instabilidades de uma camada de mistura compressível [Internet]. 2009 ;[citado 2024 abr. 17 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-26052009-145506/ -
Vancouver
Colaciti AK. Aeroacústica e instabilidades de uma camada de mistura compressível [Internet]. 2009 ;[citado 2024 abr. 17 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18148/tde-26052009-145506/
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