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Medidas de desempenho para avaliação da qualidade de serviço em rodovias de pista simples no Brasil (2015)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: BESSA JÚNIOR, JOSÉ ELIEVAM - EESC
  • USP Schools: EESC
  • Subjects: RODOVIAS ESTADUAIS (SERVIÇOS;QUALIDADE); TRÁFEGO RODOVIÁRIO (SIMULAÇÃO); ALGORITMOS GENÉTICOS
  • Language: Português
  • Abstract: Para estimar o nível de serviço em rodovias de pista simples, o Highway Capacity Manual 2010 (HCM2010) adota como medidas de desempenho a Porcentagem de Tempo Viajando em Pelotões (PTSF) e a Velocidade Média de Viagem (ATS). A PTSF, no entanto, é praticamente impossível de ser obtida de observações em campo. Na literatura, algumas pesquisas propõem medidas de desempenho alternativas que podem ser coletadas diretamente da observação do tráfego. A meta deste trabalho consistiu em avaliar e propor medidas de desempenho que pudessem ser adequadas para descrever a qualidade de serviço em rodovias de pista simples no Brasil. Foi utilizado um conjunto de dados de tráfego coletados em diversas rodovias no estado de São Paulo para calibrar e validar o simulador de tráfego escolhido, o CORSIM, a partir de um Algoritmo Genético (AG). Com o simulador recalibrado, foi gerado um conjunto de dados sintéticos, para diversas condições de geometria viária e composição de tráfego. Com esses dados sintéticos, foram produzidos modelos teóricos para estimar a PTSF a partir de dados de tráfego que seriam "observáveis em campo": a porcentagem de veículos em pelotões (P F); o modelo porposto por Pursula (1995); o modelo de Laval (2006); o criado por Polus e Cohen (2009); e um modelo polinomial baseado na PF e outras variáveis. As estimativas obtidas com esses modelos divergiram significativamente da PTSF produzida pelo CORSIM, sugerindo a necessidade de substituir a PTSF por uma outra medida de desempenho. Assim sendo, nove medidas de desempenho alternativas foram estudadas. Usando dados de tráfego sintéticos produzidos com o CORSIM, foram desenvolvidos modelos que relacionavam medidas de desempenho alternativas com o fluxo de tráfego unidirecional. Comparações dos valores provenientes dessas relações com dados de campo indicaram que três medidas de desempenho (a velocidade média de viagem dosautomóveis; a densidade para automóveis e a densidade de veículos em pelotões) poderiam ser usadas para propor critérios para estimar o nível de serviço em rodovias de pista simples no Brasil
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 30.03.2015
  • Acesso online ao documento

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    Exemplares físicos disponíveis nas Bibliotecas da USP
    BibliotecaCód. de barrasNúm. de chamada
    EESC31100201466TESE 9112
    How to cite
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    • ABNT

      BESSA JÚNIOR, José Elievam; SETTI, José Reynaldo Anselmo. Medidas de desempenho para avaliação da qualidade de serviço em rodovias de pista simples no Brasil. 2015.Universidade de São Paulo, São Carlos, SP, 2015. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-10062015-102520/pt-br.php >.
    • APA

      Bessa Júnior, J. E., & Setti, J. R. A. (2015). Medidas de desempenho para avaliação da qualidade de serviço em rodovias de pista simples no Brasil. Universidade de São Paulo, São Carlos, SP. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-10062015-102520/pt-br.php
    • NLM

      Bessa Júnior JE, Setti JRA. Medidas de desempenho para avaliação da qualidade de serviço em rodovias de pista simples no Brasil [Internet]. 2015 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-10062015-102520/pt-br.php
    • Vancouver

      Bessa Júnior JE, Setti JRA. Medidas de desempenho para avaliação da qualidade de serviço em rodovias de pista simples no Brasil [Internet]. 2015 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-10062015-102520/pt-br.php

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