Contribuições ao estudo de implantação de pedágio urbano em São Paulo (2015)
- Authors:
- Autor USP: DIAS, FELIPE FERREIRA - EP
- Unidade: EP
- Sigla do Departamento: PTR
- Subjects: PEDÁGIOS; DEMANDA (MODELAGEM); SISTEMAS DE TRANSPORTES (CAPACIDADE)
- Language: Português
- Abstract: A Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) sofre de sérios problemas de congestionamento, assim como muitas outras cidades de grande porte. Uma possível solução, proposta por pesquisadores de transportes, economia e ciências ambientais, é a implantação de um sistema de congestion charging, chamadas no Brasil de pedágio urbano. Um dos objetivos do presente trabalho foi estabelecer os conceitos relacionados a este assunto e ilustrar as principais questões relacionadas à sua implantação. Espera-se que este trabalho possa auxiliar o desenvolvimento de estudos de avaliação da viabilidade e de impactos de sistemas propostos de congestion charging. Para atingir este objetivo, toca-se em diversos assuntos, como a definição de congestionamento e as formas de medi-la, a base conceitual e teórica dos sistemas de congestion charging e seus diversos esquemas de diferenciação. São expostas também as medidas de mitigação de congestionamento que já foram implantadas na RMSP, quais foram os estudos já desenvolvidos considerando este tipo de política para a RMSP, e casos em que sistemas de congestion charging já foi implantado. Neste trabalho, desenvolveu-se também um modelo de escolha discreta a partir dos dados da Pesquisa Origem e Destino 2007 do METRÔ, onde tomadores de decisão deveriam escolher entre "Transporte Coletivo" e "Transporte Público". Este modelo foi utilizado para avaliar o potencial de impacto na divisão modal e de arrecadação de um congestion charge aplicado ao centro expandido de São Paulo. Mostra-se, também, que é possível avaliar a capacidade do sistema de transporte coletivo a partir dos dados disponíveis de bilhetagem e de GPS dos ônibus. Este processo é exemplificado através do cálculo de capacidade uma única viagem de um único ônibus, dada a dificuldade de automatização deste processo para abranger toda a frota.
- Imprenta:
- Data da defesa: 01.04.2015
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ABNT
DIAS, Felipe Ferreira. Contribuições ao estudo de implantação de pedágio urbano em São Paulo. 2015. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2015. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-16022016-103221/. Acesso em: 20 abr. 2024. -
APA
Dias, F. F. (2015). Contribuições ao estudo de implantação de pedágio urbano em São Paulo (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-16022016-103221/ -
NLM
Dias FF. Contribuições ao estudo de implantação de pedágio urbano em São Paulo [Internet]. 2015 ;[citado 2024 abr. 20 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-16022016-103221/ -
Vancouver
Dias FF. Contribuições ao estudo de implantação de pedágio urbano em São Paulo [Internet]. 2015 ;[citado 2024 abr. 20 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-16022016-103221/
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