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Contribuição metodológica para aplicação de prioridade semafórica condicional em corredores de ônibus (2015)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: PERON, LUCIANO - EP
  • USP Schools: EP
  • Sigla do Departamento: PTR
  • Subjects: SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTES; MICROSSIMULAÇÃO DE TRÁFEGO
  • Language: Português
  • Abstract: As grandes e médias cidades no Brasil sofrem com a falta de oferta de transporte público coletivo e, consequentemente, prestam serviços com baixa qualidade. Superlotação dos veículos, baixa confiabilidade, conforto e regularidade refletem os problemas de mobilidade intrínseca aos grandes centros urbanos. Corredores do tipo Bus Rapid Transit (BRT) surgem como uma nova opção para transportar grandes demandas com maior eficiência. Em São Paulo, apenas dois corredores de ônibus são totalmente segregados do sistema viário: o Expresso Tiradentes e o Corredor São Mateus - Jabaquara, gerenciados pela São Paulo Transportes S.A. (SPTrans) e pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos S.A. (EMTU), respectivamente. Os demais corredores no município de São Paulo são constituídos por faixas exclusivas junto ao canteiro central, na maioria das vezes sem possibilidades de ultrapassagens nas estações, normalmente dotados de sistemas de informações ao usuário, porém sem prioridade semafórica. Os Sistemas Inteligentes de Transportes (ITS) têm proporcionado significativos benefícios em corredores implantados por todo o mundo, especialmente nos Estados Unidos e Europa, onde os ITS são mais difundidos. Esta pesquisa traz à discussão a implantação da funcionalidade Transit Signal Priority (TSP) como uma solução a ser considerada para melhorar o desempenho de um corredor de ônibus. Ao longo do estudo foram utilizados os Sistemas de Informações Geográficas (SIG) para identificação do problema e microssimulação de tráfego para avaliação da solução proposta. Com a aplicação do TSP foi possível observar um sensível aumento da velocidade média dos ônibus e decorrente redução dos tempos médios de viagem em todos os cenários simulados. Paralelamente foram avaliados, da mesma forma, os impactos nos modos não priorizados.
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 22.05.2015
  • Acesso online ao documento

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    • ABNT

      PERON, Luciano; MARTE, Cláudio Luiz. Contribuição metodológica para aplicação de prioridade semafórica condicional em corredores de ônibus. 2015.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2015. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-05112015-103715/pt-br.php >.
    • APA

      Peron, L., & Marte, C. L. (2015). Contribuição metodológica para aplicação de prioridade semafórica condicional em corredores de ônibus. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-05112015-103715/pt-br.php
    • NLM

      Peron L, Marte CL. Contribuição metodológica para aplicação de prioridade semafórica condicional em corredores de ônibus [Internet]. 2015 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-05112015-103715/pt-br.php
    • Vancouver

      Peron L, Marte CL. Contribuição metodológica para aplicação de prioridade semafórica condicional em corredores de ônibus [Internet]. 2015 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-05112015-103715/pt-br.php

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