Impactos de regulações ambientais sobre o transporte de cargas no Brasil: uma análise para o transporte de soja (2016)
- Authors:
- Autor USP: ÁVILA, EDNILSON SEBASTIÃO DE - ESALQ
- Unidade: ESALQ
- Sigla do Departamento: LES
- Subjects: SOJA; PROGRAMAÇÃO LINEAR; BIODIESEL; LOGÍSTICA; TRANSPORTE DE CARGA; EFEITO ESTUFA; GASES
- Language: Português
- Abstract: O aumento da concentração de gases de efeito estufa na atmosfera levou a uma preocupação de como se reduzir as emissões destes gases. Desta preocupação surgiram instrumentos de regulação a fim de reduzir ou controlar os níveis de poluição. Dentro deste contexto, esta pesquisa analisou o setor de transportes de cargas, com ênfase no transporte de soja. No Brasil, o setor de transportes é um dos principais responsáveis pelas emissões de gases de efeito estufa provenientes da queima de combustíveis fósseis. No setor de transportes, as emissões diferem entre os modais, sendo que as ferrovias e hidrovias poluem menos que as rodovias. Desta forma, simulou-se por meio de um modelo de programação linear se a adoção de medidas regulatórias sobre as emissões de CO2 traria uma alteração no uso das ferrovias e hidrovias. Uma das constatações, ao se utilizar o modelo de Minimização de Fluxo de Custo Mínimo para o transporte de soja em 2013, foi que a capacidade de embarque nos terminais ferroviários e hidroviários desempenha um papel fundamental na redução das emissões de CO2. Se não houver capacidade suficiente, a adoção de uma taxa pode não provocar a redução das emissões. No caso do sistema de compra e crédito de carbono, seria necessária a compra de créditos de carbono, numa situação em que a capacidade de embarque nos terminais intermodais seja limitada. Verificou-se, ainda, que melhorias na infraestrutura podem desempenhar um papel mitigador das emissões. Um aumento da capacidadedos terminais ferroviários e hidroviários existentes, bem como o aumento da capacidade dos portos, pode provocar a redução das emissões de CO2. Se os projetos de expansão das ferrovias e hidrovias desenvolvidos por órgãos governamentais saírem do papel, pode-se chegar a uma redução de pouco mais de 50% das emissões de CO2. Consideraram-se ainda quais seriam os efeitos do aumento do uso de biodiesel como combustível e percebeu-se que seria possível obter reduções tanto das emissões quanto do custo de transporte. Efeitos semelhantes foram encontrados quando se simulou um aumento da eficiência energética. Por fim, percebeu-se nesta pesquisa que a adoção de uma taxa não traria tantos benefícios, econômicos e ambientais, quanto a melhoria da infraestrutura logística do país
- Imprenta:
- Publisher place: Piracicaba
- Date published: 2016
- Data da defesa: 12.04.2016
-
ABNT
ÁVILA, Ednilson Sebastião de. Impactos de regulações ambientais sobre o transporte de cargas no Brasil: uma análise para o transporte de soja. 2016. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, Piracicaba, 2016. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-07062016-163230/. Acesso em: 28 mar. 2024. -
APA
Ávila, E. S. de. (2016). Impactos de regulações ambientais sobre o transporte de cargas no Brasil: uma análise para o transporte de soja (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, Piracicaba. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-07062016-163230/ -
NLM
Ávila ES de. Impactos de regulações ambientais sobre o transporte de cargas no Brasil: uma análise para o transporte de soja [Internet]. 2016 ;[citado 2024 mar. 28 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-07062016-163230/ -
Vancouver
Ávila ES de. Impactos de regulações ambientais sobre o transporte de cargas no Brasil: uma análise para o transporte de soja [Internet]. 2016 ;[citado 2024 mar. 28 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-07062016-163230/
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