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Large stone asphalt mixture as a rehabilitation strategy for heavy traffic highways (2018)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: MASCARENHAS, ZILA MARIA GARCIA - EP
  • USP Schools: EP
  • Sigla do Departamento: PTR
  • Subjects: PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA; FADIGA DOS MATERIAIS
  • Agências de fomento:
  • Language: Inglês
  • Abstract: O concreto asfáltico é comumente utilizado no Brasil como camada de rolamento em rodovias para garantir a segurança e o conforto dos usuários da via. No entanto, misturas asfálticas também são utilizadas como camadas intermediárias na estrutura do pavimento, atribuindo maior resistência às solicitações do tráfego. Assim, a ocorrência de defeitos pode ser reduzida, aumentando o intervalo entre as intervenções de manutenção do pavimento. Large Stone Asphalt Mixture (LSAM) é uma solução promissora para restauração de pavimentos asfálticos sob tráfego pesado que apresentem, como principal defeito, a deformação permanente em trilha de roda. Embora a sua utilização não seja recente, o estudo das propriedades viscoelásticas e do seu comportamento em campo ainda é pouco explorado. Esta dissertação apresenta uma breve revisão da literatura quanto ao histórico de uso das misturas LSAM ao redor do mundo, assim como características relevantes para a dosagem das mesmas. A avaliação de diferentes métodos de dosagem foi necessária antes da construção de um trecho experimental com a aplicação da LSAM como camada de ligação, onde tal mistura foi caracterizada mecanicamente por meio do ensaio de módulo dinâmico, ensaio de fadiga a flexão em quatro pontos, ensaio de fadiga a tração direta e ensaio de deformação permanente no simulador de tráfego francês LCPC. O pavimento restaurado foi monitorado por um período de um ano e meio com ensaios de "Falling Weight Deflectometer" e de afundamento de trilha de roda. As respostas do pavimento submetido a cargas dinâmicas foram analisadas por meio de um software que utiliza o método de camadas finitas (3D-Move), considerando as camadas asfálticas com comportamento viscoelástico linear sob diferentes velocidades de tráfego e temperaturas de análise. Osresultados poderão ser usados como referência para o dimensionamento e a análise das estruturas de pavimento compostas por camada de LSAM e para a avaliação do desempenho do mesmo. O uso da LSAM na restauração das seções experimentais foi bem sucedido quando comparado às restaurações realizadas anteriormente com outras soluções, não apresentando deformação permanente após mais de um ano de vida de serviço.
  • Imprenta:
  • Data da defesa: 27.02.2018
  • Acesso online ao documento

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    • ABNT

      MASCARENHAS, Zila Maria Garcia; VASCONCELOS, Kamilla. Large stone asphalt mixture as a rehabilitation strategy for heavy traffic highways. 2018.Universidade de São Paulo, São Paulo, 2018. Disponível em: < http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-23052018-092512/pt-br.php >.
    • APA

      Mascarenhas, Z. M. G., & Vasconcelos, K. (2018). Large stone asphalt mixture as a rehabilitation strategy for heavy traffic highways. Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-23052018-092512/pt-br.php
    • NLM

      Mascarenhas ZMG, Vasconcelos K. Large stone asphalt mixture as a rehabilitation strategy for heavy traffic highways [Internet]. 2018 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-23052018-092512/pt-br.php
    • Vancouver

      Mascarenhas ZMG, Vasconcelos K. Large stone asphalt mixture as a rehabilitation strategy for heavy traffic highways [Internet]. 2018 ;Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-23052018-092512/pt-br.php

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